MERCEDES CITARO C2 HYBRIDE

Présentation du véhicule

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Le Mercedes-Benz Citaro C2 Hybride est un autobus standard à plancher bas. Il est issu de la dernière gamme de véhicules urbains lancée en 2011 par le constructeur Mercedes.  Le premier modèle d'autobus Citaro (nom de code O530) est lancé en 1997 avec une motorisation de norme européenne Euro 2.

En 2006, il sera re-stylé avec l'appellation Citaro Facelift, puis à partir de 2011, sortira la dernière version du Citaro : le C2. L'autobus Citaro remplace le modèle O405 datant de 1984. 

 

Le véhicule se décline en plusieurs versions, longueurs & motorisations :

  • Citaro K - midibus - 10.5 mètres

  • Citaro - standard - 12 mètres

  • Citaro M - standard - 13 mètres

  • Citaro LE - version avec plan surbaissé à l'avant et ré-haussé à l'arrière - 12 mètres

  • Citaro  L - long - 15 mètres 

  • Citaro G - articulé - 18 mètres

  • Citaro GL articulé long - 21 mètres

Motorisations :

  • Diesel 

  • Gaz Naturel (GNV-NGT)

  • Hybride-gaz / Hybride-diesel

  • Electrique (E-Citaro)

© Mercedes-Benz

A Saint-Brieuc, 3 premiers autobus Citaro C2 Hybride arrivent sur le réseau en Janvier 2020, les n° 208, 209 & 210. Le choix du constructeur et de la motorisation hybride est une première sur le parc TUB (hormis la CAT).

Ces autobus sont dotés de 3 portes et ont la particularité d'être un peu plus long que les autres véhicules, soit : 12,14 mètres.

 

La technologie hybride repose sur trois principes :

 

  • un moteur électrique qui soutient le moteur thermique en marche à vide et lors du démarrage.

       Il récupère également de l’énergie électrique lors du freinage et lors de la décélération.

      Ce moteur est refroidi à l’eau, avec une puissance pouvant atteindre jusqu’à 14 kW.

  • un onduleur : dispositif électronique qui transforme l’énergie électrique stockée sous forme

       de courant continu en courant alternatif pour entraîner le moteur électrique. 

  • des accumulateurs d’énergie qui grâce à leur densité de puissance et des supercondensateurs, stockent 

      l’énergie électrique provenant du moteur électrique sans être encombrant.

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Mercedes Citaro Hybride n°210 au dépôt TUB     © Yves Le Chanu

Equipements

  • Les équipements embarqués sont similaires aux autres véhicules du réseau : système d'information voyageurs embarqué (SAI), deux écrans TFT placés au milieu, billétiques à l'avant et au milieu du véhicule.

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  • Les sièges passagers suivent le même design que les derniers UrbanWay. Le tapis de sol reprend la même charte graphique avec une imitation en parquet marron.

Caractéristiques techniques

Parc

Photothèque

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