VAN HOOL A330 n°257
Origine Et HISTOIRE
L'A330 est un autobus standard à plancher bas fabriqué par le constructeur Belge Van Hool. Il sera produit en série de 1999 à 2002. Il descend directement de son prédécesseur : l'autobus A300, qui servira de base de pour les futurs modèles. A partir de 2002, l'A330 sera remplacé par le New A330. Ce modèle a été fabriqué en version deux et trois portes.
Par rapport à ces prédécesseurs, A600 et A500, les A330 se distinguent par leur carrosserie plus rectangulaire et un plancher plus bas avec une disposition du compartiment moteur vertical disposé en arrière du deuxième essieu.
Les A330 possèdent un moteur longitudinal disposé en arrière du deuxième essieu. Le compartiment moteur est vertical et occupe toute la hauteur. Généralement livrés en version trois portes, avec une porte centrale disposée entre deux petites fenêtres, ces autobus peuvent transporter jusqu’à 90 passagers (la plupart debout). Certains exemplaires livrés en France et en Suisse possèdent des seuils de fenêtre plus hauts en arrière de la porte centrale.
A l'été 2000, la CABRI fait l'acquisition de trois autobus neufs : les Van Hool A 330 n°256, 257 & 258. Ils sont mis en service respectivement en juin 2000 et juillet pour les n°257 et n°258. Ils succèdent aux Van Hool A 300 déjà présents sur le réseau. Ces autobus seront équipés d'une nouvelle génération de girouette combinant pastilles et diodes pour une lisibilité maximal de jour comme de nuit. Les A 330 sont arrivés sans livrée et seront les premiers véhicules à recevoir directement d'origine la nouvelle livrée TUB des année 2000 qui sera présentée officiellement le 23 décembre 2000. Ces véhicules seront principalement affectés sur les lignes 2, 3, 5 & 8 de l'époque.
Après plusieurs années de bons et loyaux services sur les différentes lignes du réseau, ils disparaitront du paysage briochin en 2020 avec l'arrivé des Mercedes Citaro C2 HYB n°208 à n°210 et des 4 Irisbus Citelis 18 d'occasion n°301 à n°304. Au total, ce sont 3 Van Hool A330 qui auront sillonnés les lignes TUB entre 2000 et 2020.
Le Van Hool A330 n°257 au Champ de Mars à Saint-Brieuc en mai 2004. © Yves LC.
CESSION A HISTOTUB
L'association avait pour souhait de préserver soit un Van Hool A300 soit un Van Hool A330. En effet, les deux modèles de véhicules sont similaires d'apparences mais présente quand même quelques différences notables. Pour nous orienter dans notre choix, nous avons décidé de solliciter la direction de Baie d'Armor Transports (BAT) qui nous a reçu le 2 juillet 2020. Sur le plan historique, le Van Hool A300 était le plus intéressant car il est l'un des premiers véhicules à plancher bas intégral commercialisé sur le marché des autobus. Nous avions fait le choix de ne pas préserver un Van Hool A330.
Mais surprise lors de la réforme des 256/257/258, la protection civile des Côtes-d'Armor était à la recherche d'un autobus qu'il pourrait transformer en bus de vaccination contre le COVID. Ils ont sollicité l'agglomération qui a décidé de leur céder le 257 fin 2020. Le véhicule a ensuite été transformé en un véhicule aménagé le déclassant de sa catégorie transport en commun. A la fin du COVID plusieurs projets ont été envisagés pour ce véhicule mais sans y aboutir.
En septembre 2023, nous contactons la protection civile pour connaître les projets autour de ce véhicule. Des discussions sont alors menées et nous proposons de récupérer le véhicule pour le préserver en véhicule aménagé. La cession est officialisée lors de la remise de la carte grise, le 25 février 2024. Le Van Hool A300 n°257 est cédé gratuitement à l'association avec à son compteur : 940 269 km.
RESTAURATION DE L'AUTOBUS n°257
Nous n'avons pour le moment pas réalisé de travaux sur ce véhicule, il est dans un excellent état mécanique.
caractéristiques DU Véhicule
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Moteur : MAN D0826 LOH 18
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Puissance : 18 cv
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Boîte de vitesse : ZF5HP500
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Numéro de châssis : YE232002B70M60563
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Longueur : 11,99 m
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Largeur : 2,50 m
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Poids à vide : 11 260 Kg
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PTAC : 18 900 Kg
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Réservoir : 291 L
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Nombre de places : 1 assise
257
Mise en service : 20 juillet 2000
Réforme : 31 décembre 2020
Préservation : 25 février 2024
1ère Immatriculation : 5912 VX 22
2ème Immatriculation : CB-967-RT
