VAN HOOL A300 n°255
Origine Et HISTOIRE
L'A300 est un autobus produit par la marque belge Van Hool de 1991 à 2000. Il est le successeur du Van Hool A500/A600. Ce modèle a été fabriqué en version deux et trois portes. Il se distingue de ces prédécesseurs par une nouvelle carrosserie, plus rectangulaire, et un plancher plus bas obtenu en disposant le compartiment moteur au-dessus du niveau du plancher. Il est par conséquent plus aisé d'embarquer que sur un autobus de la génération précédente.
Le plancher plat et l'absence de moteur à l'arrière permettent d'installer aisément une troisième porte ; la quasi totalité des A300 seront utilisés en service urbain et dotés de trois portes. Dès le début des années 1990, ce premier modèle de la nouvelle génération commença à se vendre en Belgique et à l'exportation ; Van Hool en dériva une version midibus, plus étroite (le Van Hool A308) et une version articulée (les AG300 ou AGG30).
Les premiers A300 sont arrivés sur le réseau en 1998. Le réseau urbain de Saint-Brieuc poursuit avec la marque Van Hool, après avoir déjà acquis 14 Van Hool A500. Ce véhicule sera le premier véhicule du réseau TUB à être en plancher bas intégral, une révolution pour l'époque. Il sera aussi l'un des derniers modèles acquis neufs à connaitre la livrée TUB de 1985. Le 253 sera quant à lui l'un des premier véhicule repeint aux nouvelles couleurs du réseau TUB en 2000.
Les 251, 252, 254, 255 seront acquis neufs. Le 253 étant un ex-démonstration. Après quelques années de bons et loyaux services sur les différentes lignes du réseau, ils commenceront a disparaitre du paysage briochin en 2016/2017 avec l'arrivé des Iveco UrbanWay 12. Le 255 sera l'unique vétéran des A300, il circulera jusqu'en 2020.
Au total, ce sont 5 Van Hool A300 qui auront sillonnés les lignes TUB entre 1998 et 2020.
Le Van Hool A300 n°255 arrivant à la gare SNCF de Saint-Brieuc en avril 2000. © Yves LC.
CESSION A HISTOTUB
L'association avait pour souhait de préserver soit un Van Hool A300 soit un Van Hool A330. En effet, les deux modèles de véhicules sont similaires d'apparences mais présente quand même quelques différences notables. Pour nous orienter dans notre choix, nous avons décider de solliciter la direction de Baie d'Armor Transports (BAT) qui nous a reçu le 2 juillet 2020.
Sur le plan historique, le Van Hool A300 est plus intéressant car il est l'un des premiers véhicules à plancher bas intégral commercialisé sur le marché des autobus. Ce critère est important, mais à notre sens le critère le plus important reste le coût de la maintenance du véhicule et sa robusté. Sans aucun doute le chef d'atelier de BAT nous a conseillé de préserver le Van Hool A300 n°255 car il est plus robuste et moins fragile mécaniquement que les Van Hool A330.
Après discussion en interne, nous avons décidé l'envoi d'un courrier officiel demandant la cession du Van Hool A300 n°255. La cession est officialisée lors de la remise de la carte grise, le 12 mai 2021. Le Van Hool A300 n°255 est cédé à l'association avec à son compteur : 959 179 km.
RESTAURATION DE L'AUTOBUS n°255
Nous n'avons pour le moment pas réalisé de travaux sur ce véhicule, il est dans un excellent état mécanique.
caractéristiques DU Véhicule
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Moteur : MAN D2865 LOH 08
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Puissance : 27 Cv
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Boîte de vitesse : VOITH D863
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Numéro de châssis : YE230000N65M26563
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Longueur : 11,99 m
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Largeur : 2,50 m
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Poids à vide : 11 580 Kg
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PTAC : 19 000 Kg
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Réservoir : 260 L
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Nombre de places : ( 94 + 19 assises)
255
Mise en service : 23 mars 1999
Réforme : 31 Décembre 2020
Préservation : 12 mai 2021
1ère Immatriculation : 6668 VP 22
2ème Immatriculation : CB-957-RT
