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​​Préambule :

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L'A 500 est un autobus produit par la marque belge Van Hool de 1988 à 1999. Il est le successeur du Van Hool A 280. La désignation "500" est due à la hauteur de son plancher de 500 mm du sol. Ce modèle a été fabriqué en versions deux et trois portes. Au total, plus de 600 exemplaires ont été fabriqués, dont 200 exportés en France. Van Hool réalise avec ce véhicule ses premiers pas dans le marché du transport en commun en France.

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Il existera deux versions d'A500 : (Saint-Brieuc n'aura que des phases II)

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• Van Hool A 500 - Phase I : Phase avec les phares ronds.

• Van Hool A 500 - Phase II : Phase avec les phares rectangulaires.

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Pour plus d'informations retrouvez la page dédiée à cet effet : https://fr.wikipedia.org/wiki/Van_Hool_A500

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Histoire des A 500 à Saint-Brieuc :

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Les premiers A 500 sont arrivés sur le réseau en 1993. Ils succèdent aux mythiques PR 100.2 tant apprécié par les conducteurs Briochins. Les véhicules n°237, 238 & 239 sont ainsi les premiers véhicules à trois portes à arriver sur Saint-Brieuc. Ils ont la particularité, et ce sera une grande nouveauté, d'avoir 3 portes : une à l'avant, une au milieu et une à l'arrière. Ces autobus vont permettre d'apporter de la souplesse sur le réseau congestionné. Initialement équipés de girouettes à film, ces dernières ont été remplacé quelques années plus tard par des girouettes à Pastilles comme l'ensemble du parc.

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En 1993, le district du pays de Saint-Brieuc décide l'acquisition de 3 nouveaux autobus neufs. Le choix est proposé entre les marques Van Hool : modèle A 500 et Renault avec son R312. La préférence s'est finalement porté sur la marque Van Hool, beaucoup moins cher que Renault, malgré les réticences des conducteurs qui n'en voulait pas. L'économie réalisé sur l'achat des 3 premiers standards A 500 à ainsi permis l'acquisition d'un 4ème véhicule : l'Heuliez GX 77 H n°236.

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© Vincent H

© Vincent H

En 1995, 4 nouveaux A 500 sont acquis neuf au mois d'octobre : les n° 240, 241, 242 & 243. L'arrivée de ces autobus marquent également le début des premières girouettes électroniques couplées avec le SAE facilitant le changement d'affichage pour les conducteurs (numéro de ligne, destination).

1996 : Acquisition de 3 Van Hool A 500 d'occasion (Ex Anemasse 3085 à 3087)  : les n° 244, 245 & 246. Le 244 aura la particularité, et ce sera le seul, d'avoir les selleries en tissus rouge. Ce sera également le premier A500 à être réformé. Le 246 après un l'équipement d'un moteur neuf sera quand à lui transformé en bus tri sélectif, il a été mis au rebut en 2014 par son repreneur faute de pièces mécaniques.

1996 : Acquisition de 4 Van Hool A 500 neufs : les n° 247, 248, 249 & 250.

En 2016, le 249 et le 250 seront les derniers A 500 en service commercial sur le réseau TUB clôturant ainsi 23 ans de bons et loyaux services sur le réseau TUB. 

Le véhicule 250 approchera du million de kilomètres avant sa réforme.

Deux véhicules sont actuellement préservés par notre association les Van Hool n°242 et n°243.

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