​L'A 500 est un autobus produit par la marque belge Van Hool de 1988 à 1999. Il est le successeur du Van Hool A 280. La désignation "500" est due à la hauteur de son plancher de 500 mm du sol. Ce modèle a été fabriqué en version deux et trois portes. Au total, plus de 600 exemplaires ont été fabriqués, dont 200 exportés en France. Van Hool réalise avec ce véhicule ses premiers pas dans le marché du transport en commun en France.

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Il existera deux versions d'A500 : (Saint-Brieuc n'aura que des phases II)

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• Van Hool A 500 - Phase I : Phase avec les phares ronds.

• Van Hool A 500 - Phase II : Phase avec les phares rectangulaires.

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Les premiers A 500 sont arrivés sur le réseau en 1993. Ils succèdent aux mythiques PR 100.2 tant apprécié par les conducteurs Briochins. Ils ont la particularité, et ce sera une grande nouveauté, d'avoir 3 portes : une à l'avant, une au milieu et une à l'arrière. Ces autobus vont permettre d'apporter de la souplesse sur le réseau congestionné.

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En 1993, le district du pays de Saint-Brieuc décide l'acquisition de 3 nouveaux autobus neufs. Le choix est proposé entre les marques Van Hool : modèle A 500 et Renault avec son R312. La préférence s'est finalement portée sur la marque Van Hool, beaucoup moins chère que Renault, malgré les réticences des conducteurs qui n'en voulait pas.

Les véhicules n° 242 & n°243 sont mis en service respectivement le 18 octobre 1995 et le 22 septembre 1995.

Initialement prévus d'être réformés au 31 décembre 2014 et compte tenu du retard de livraison d'Iveco pour l'acquisition de 4 Urbanway 18, les véhicules ne peuvent alors pas être sortis du parc. Leur durée de vie est ainsi prolongée d'un an sur le réseau. Ils seront réformés au 31 décembre 2015 avec aux compteurs : 828 937 Km pour le 242 et 903 694 Km pour le 243 (chiffres au 31/12/15).

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Au total, ce sont 14 Van Hool A 500 qui auront sillonnés les lignes TUB entre 1993 et 2016.