VAN HOOL A 300
Présentation du véhicule
L' A 330 est un autobus standard à plancher bas fabriqué par le constructeur Belge Van Hool. Il sera produit en série de 1999 à 2002. Il descend directement de son prédécesseur : l'autobus A300, qui servira de base pour les futurs modèles. A partir de 2002, l'A330 sera remplacé par le New A330.
Par rapport à ces prédécesseurs, A600 et A500, les A330 se distinguent par leur carrosserie plus rectangulaire et un plancher plus bas avec une disposition du compartiment moteur vertical disposé en arrière du deuxième essieu.
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Les Van Hool A330 disposent pour la plupart de 3 portes.
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Le véhicule se décline en plusieurs versions, longueur & motorisation :
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A 308 - midibus - 9.50 mètres
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A 320 - A330 - standard - 12.00 mètres
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AG 300 - articulé - 18.00 mètres
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AGG 300 articulé long - 24.785 mètres
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Motorisations :
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Diesel
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GPL
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Hydrogène
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Trolley
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Configuration du moteur sur un A330
Le Van Hool A330 n°256 seul sur le parc au dépôt TUB rue des clôtures. Photo prise le 26 avril 2019 © Vincent H.
exemple de girouette Duhamel avec diodes éclairantes sur un tramway à Nantes © Omnibus Nantes
Histoire des A 330 à Saint-Brieuc :
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A l'été 2000, la CABRI fait l'acquisition de trois autobus neufs : les Van Hool A 330 n°256, 257 & 258. Ils sont mis en service respectivement en juin 2000 et juillet pour les n°257 et n°258. Ils succèdent aux Van Hool A 300 déjà présents sur le réseau.
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Ces autobus seront équipés d'une nouvelle génération de girouette combinant pastilles et diodes pour une lisibilité maximal de jour comme de nuit.
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Les A 330 seront les premiers véhicules à recevoir directement d'origine la toute nouvelle livrée TUB des année 2000 qui sera présentée officiellement le 23 décembre 2000.
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Ces véhicules seront principalement affectés sur les lignes 2, 3, 5 & 8 de l'époque.
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Rénovations :
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Les trois autobus seront intégralement rénovés en 2008 par les ateliers TUB. Ils suivront le même design intérieur que les Van Hool A300 eux-mêmes rénovés, avec une nouvelle sellerie noire tacheté de blanc, le remplacement du tapis de sol et la remise en peinture des barres d'appuis en vert clair.
aspect intérieur du n°258 avant rénovation
aspect intérieur du n°257 rénové
En 2020, les trois véhicules se approchent de la réforme mais circulent toujours sur le réseau. On peux les apercevoir sur les lignes E, 30, Tub Express.
Caractéristiques techniques
Parc
Photothèque